改建

　　時事聚焦
　　綜合新華社電 16日11時，隨著一聲響亮鳴笛，滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標志著蘭新高鐵新疆段正式通車運營，廣大的西北地區由此跨入高鐵新時代。
　　蘭新高鐵線路全長1776公里，途經甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計2014年底開通，烏魯木齊至北京高鐵也將於2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現在的41個小時縮短為16個小時。
　　新疆段？？
　　全程設5個站點
　　實行“雙語服務”
　　此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里，開通初期開行客運動車組4對，全線設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業站。動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。
　　烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對應全程票價為196元和163.5元。車中帶有餐飲吧台和殘疾人衛生間，車內坐席全部為軟座，並仿照航空座椅模式，靠背後方安裝有摺疊式小飯桌，可供後排座椅上的旅客放置物品。車廂內通風性良好、溫度適宜、衛生乾凈，飲用水供應充足，乘車環境舒適。
　　新疆鐵路部門規劃，蘭新高鐵開通運營以後，既有線路的客運列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實現客貨分線運輸，做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運能力，又能提升旅客列車的運輸品質。自治區發改委統計，釋放既有蘭新鐵路運輸能力，使其運輸量從目前約7500萬噸／年提升到1.5億噸／年。
　　根據新疆地區旅客特點，烏魯木齊至哈密的動車全程實行維吾爾語、漢語“雙語服務”，每個乘務組都配有少數民族乘務員。
　　青海段？？
　　進入信號調試階段
　　加速連通亞歐大陸
　　記者16日從青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部獲悉，隨著蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊至哈密段投入運營，這一線路尚未通車的青海段也進入信號系統聯調聯試階段，25日試運營結束後，蘭新鐵路第二雙線全線將正式通車。
　　據瞭解，青海段自東向西分別為民和南站、平安西站、西寧站等7個車站，其中蘭州西至西寧段最高運行速度為250公里/小時，西寧至哈密段最高運行速度為200公里每小時。正式通車後，蘭州至西寧行程將縮短至1小時，西寧至烏魯木齊行程將縮短至7小時。
　　“蘭新鐵路第二雙線將加速青藏高原納入‘絲綢之路經濟帶’，為其開闢了一條連通亞歐大陸橋的通道。”西寧海關工作人員魏曉君說，今後青藏高原的開放程度將進一步提升，畜牧、藏毯、民族服飾等高原特色產品將以較低運輸成本直通中亞、歐洲。　　（原標題：蘭新高鐵新疆段正式通車）